Certificación Profesional de Auditores de Seguridad Vial
Cómo llegar a ser Auditor de Seguridad Vial Certificado
Los Auditores de Seguridad Vial dirigen las auditorías e inspecciones de carreteras. Dependiendo de la regulación local o del financiador, puede que deban poseer el Certificados de Competencia en SV y experiencia en diseño de carreteras, ingeniería de seguridad vial y análisis de accidentes.
Para convertirse en Auditor de SV Certificado, se debe completar la formación inicial y posteriormente agregar experiencia y asistir a entrenamientos de forma periódica para mantener la acreditación y ascender de nivel, pasando de Observador a Miembro de Equipo y, finalmente, a Líder de Equipo de Auditoría.
Comienza tu camino para convertirte en Auditor Certificado de Seguridad Vial.
Este camino es más adecuado para personas con una grado de ingeniería civil o áreas afines, que les sirve de base para adquirir nuevos conocimientos, y con cierta experiencia en ingeniería de carreteras. Los conocimientos académicos y prácticos sobre la normativa de tráfico y el Sistema Seguro serían una gran ventaja para quienes consideren seguir esta trayectoria profesional.
El desarrollo de experiencia en seguridad vial es habitual en las autoridades de transporte, ingeniería e infraestructura, los colegios de ingenieros, las consultoras privadas (diseño e auditoría de ingeniería) y, en términos de especialización, esta área de conocimiento es muy valiosa para las concesionarias de carreteras o los operadores de asociaciones público-privadas, las empresas de ingeniería privadas y las empresas constructoras.
Personas interesadas en obtener la certificación como Auditor de Seguridad Vial deben:
- Tener un buen conocimiento de la ciencia de la reducción de accidentes de tráfico o de la investigación de colisiones.
- Saber cómo tomar medidas para implementar estrategias diseñadas para reducir el riesgo de que se repitan accidentes similares en el futuro.
- Tener como objetivo el reducir las víctimas de accidentes de tráfico y mejorar la seguridad vial mediante la ingeniería y las mejores prácticas.
- Tener como objetivo el proporcionar informes y asesoramiento técnico completamente imparcial e independiente.
Para obtener este primer nivel de Observador del Equipo de Auditoría de Seguridad Vial, los aplicantes deben:
- Cumplir un mínimo de un año de experiencia en investigación de accidentes de tráfico (CI) y/o ingeniería de seguridad vial (ISV). Esta experiencia es necesaria para poder realizar auditorías de carreteras y autopistas.
- Complete el curso inicial de 10 días/60 horas para auditores de SV (la información está en la página de cursos de entrenamiento). “Conocimientos esenciales en ingeniería de seguridad vial, investigación y prevención de accidentes y auditorías de seguridad vial”. Este es un curso que requiere aprobar el examen final.
La certificación de ASEVI como "Observador" se otorgará a aquellos estudiantes que aprueben el examen final del curso inicial.
Para obtener este segundo nivel de Miembro de Equipo de Auditoría de Seguridad Vial, Los solicitantes deben ser capaces de demostrar mayores conocimientos adquiridos a través de la experiencia y la formación relacionada, lo que incluye:
- Tras haber obtenido la certificación como Observador, después de asistir y aprobar la formación inicial.
- Experiencia de al menos dos años en investigación de accidentes de tráfico y/o seguridad vial;
- Haber completado al menos cinco auditorías de seguridad vial (RSA) como Observador en los últimos 24 meses.
- Haber completado un mínimo de dos días de Formación Profesional Continua (FPC) en el ámbito de la auditoría de seguridad vial, la mejora continua y/o la ingeniería de seguridad vial en los últimos 12 meses.
Este es el nivel más alto de Certificación Profesional, de Líder de Equipo de Auditoría de Seguridad Vial, Para alcanzar este nivel, se requiere experiencia como miembro del equipo de auditoría en varias auditorías y demostrar una experiencia significativa en el área.
- Ya ha completado la formación necesaria para convertirse en Miembro de Equipo de Auditoría de SV.
- Experiencia de al menos cuatro años en Investigacion de Colisiones y/o de Ingeniería de SV;
- Haber completado al menos cinco evaluaciones de riesgos de seguridad (RSA) en los últimos 12 meses como líder o miembro del equipo de ASV.
- Haber completado un mínimo de dos días de formación continua en los campos de RSA, CI y/o RSE en los últimos 12 meses.
Además de lo anterior, las autoridades locales pueden exigir el cumplimiento de requisitos de formación específicos, como ocurre en algunos países en el caso de la conducción en autopistas de alta velocidad .
El candidato deberá presentar la información a ASEVI, que la revisará y emitirá una recomendación y una certificación.
Consulte nuestros servicios de revisión y certificación, así como los costos correspondientes.
Auditor de Seguridad Vial
Certificación Profesional
La Certificación Profesional de Auditor de Seguridad Vial, emitida por ASEVI, acredita la competencia para implementar las mejores prácticas y estándares en auditorías de seguridad vial, utilizando el enfoque del Sistema Seguro y de acuerdo con la normativa de la UE y del Reino Unido. Esto permite a los auditores de seguridad vial realizar actividades como la Gestión de la Seguridad de la Infraestructura Vial (RSIM) de la UE. La certificación de ASEVI sigue los requisitos educativos y los niveles de progresión estándar acordados con SoRSA (Reino Unido), FASR (Portugal) e IRF Official (Suiza), considerados el estándar más relevante en la certificación de auditores de seguridad vial.
La Certificación Profesional consta de un programa de formación que incluye un número determinado de horas de capacitación y experiencia práctica, comenzando en el nivel de Observador, pasando por el de Miembro del Equipo y culminando con la certificación de Líder de Equipo. Como parte de una rigurosa formación académica, los cursos se complementan con exámenes previos a la acreditación.
Para ascender al siguiente nivel en el camino hacia el puesto de Líder de Equipo, es necesario que el candidato demuestre su experiencia en auditorías de seguridad vial.
Requisitos de la UE para la certificación de auditores de seguridad vial.
ASEVI tiene como objetivo ayudar a más países a incorporar las mejores prácticas para salvar vidas en materia de seguridad vial, aportando conocimientos e implementando el enfoque del Sistema Seguro, siempre que sea posible.
Los requisitos de la Unión Europea para las Auditorías de Seguridad Vial, ASV, se definen en la Directiva 2008/96/CE y enmendadas por la Regulación de la UE 2019/1936, sobre la gestión de la seguridad de las infraestructuras de carreteras, que se aplica a todos los Estados miembros de la UE. Los puntos clave son:
- Certificación Obligatoria: Los auditores de seguridad vial que trabajan en la La Red Transeuropea de Transporte (RTE-T o TEN-T) deben poseer un certificado de competencia.
- Entrenamiento y Calificaciones Profesionales: Los auditores deben completar una formación especializada en ingeniería y auditoría de seguridad vial. Esta formación suele incluir:
- Formación técnica en ingeniería civil o un campo relacionado.
- Experiencia profesional en planificación de seguridad vial y análisis de accidentes.
- Haber completado un curso de ASV/ISV aprobado y haber aprobado el examen.
Desarrollo Profesional Continuo (DPC): Los auditores de SV certificados deben mantener su competencia mediante formación continua y actividades de desarrollo profesional continuo. Los auditores deben ser independientes del equipo de diseño para garantizar evaluaciones de seguridad imparciales.
Guía para la aplicación del Sistema de Gestión de la Seguridad de la Infraestructura Vial - RSIM
La guía para la aplicación del Sistema de Gestión de la Seguridad de la Infraestructura Vial - RSIM es el sistema establecido por la Unión Europea para garantizar la seguridad vial en todas las etapas del ciclo de vida de la infraestructura. Basado en la Directiva 2008/96/CE, el RSIM define procedimientos obligatorios para la evaluación, auditoría y mantenimiento de la seguridad vial, desde la planificación inicial hasta la operación continua. Su objetivo principal es reducir los accidentes mediante un enfoque preventivo y correctivo, asegurando que las carreteras cumplan con altos estándares de seguridad.
Los Estados miembros de la UE, según la Comisión Europea, deben implementar las Guías de Infraestructura de Carreteras siguiendo procesos estructurados para las carreteras incluidas en el ámbito de aplicación de la directiva (red transeuropea de transporte TEN-T, autopistas, carreteras principales y carreteras interurbanas financiadas por la UE).
Mejores prácticas globales:
Áreas de intervención que requieren Auditores de Seguridad Vial
Evaluaciones de Impacto de la Seguridad Vial (EISV)
Las evaluaciones de impacto en la seguridad vial (EISV o RSIA) son análisis estratégicos que se realizan en la fase de planificación de un nuevo proyecto vial o de una modificación importante. Su objetivo es evaluar el impacto en la seguridad vial antes del inicio de la construcción, considerando diferentes opciones de diseño. Se centran en el análisis predictivo de cómo el proyecto afectará el riesgo de accidentes y el desempeño en materia de seguridad vial.
Base legal: Requisito establecido en la Directiva 2008/96/CE, artículo 3.
- Se lleva a cabo durante la fase de planificación de los proyectos de infraestructura.
- Evalúa cómo los cambios propuestos afectan la seguridad vial e identifica los riesgos con antelación.
Auditorías de Seguridad Vial (ASV)
Es la verificación de seguridad vial independiente, detallada, sistemática y técnica de las características de diseño del proyecto. Se aplica a todas las etapas: diseño preliminar, diseño detallado, fase previa a la puesta en marcha. Su propósito es identificar posibles problemas de seguridad durante las fases de diseño, construcción y primeras operaciones.
Las ASV se llevan a cabo en diferentes fases (viabilidad, diseño preliminar, diseño detallado, antes de la inauguración), con el objetivo de garantizar que las consideraciones de seguridad se integren en el ciclo de vida del proyecto.
- Auditorías independientes en cuatro etapas: diseño preliminar, diseño detallado, fase previa a la inauguración y primeras operaciones.
- Garantiza que la seguridad esté integrada en todas las fases del diseño y la construcción.
Evaluación de Seguridad de Carreteras del Conjunto de la Red (ESCCR)
Las ESCCR evaluan el riesgo de accidentes y la gravedad de los impactos, basándose en un examen visual de las carreteras, sus características (seguridad intrínseca) y las estadísticas de accidentes graves de los últimos 3 años.
Los resultados se presentan en un mínimo de 3 categorías, recomendándose 5: Riesgo alto, medio-alto, medio, bajo-medio, bajo.
Las secciones de carretera en peor estado de seguridad serán objeto de inspecciones y medidas correctoras específicas, que se realizarán cada 5 años.
- Obligatorio, cada 5 años.
- Clasifica los tramos de carretera según el riesgo utilizando enfoques tanto reactivos (datos de accidentes) como proactivos (características de diseño).
Los resultados deben publicarse y deben ser seguidos de inspecciones específicas o medidas correctoras.
La metodología incluye:
- Un enfoque proactivo: Basado en las características de diseño y operativas (ancho del carril, curvatura, diseño de las intersecciones, configuración de los arcenes).
- Un enfoque reactivo: Basado en datos históricos de accidentes.
El resultado del ESCCR asigna una calificación de seguridad (escala de 5 niveles) a cada tramo de carretera para priorizar las intervenciones.
En la UE, la primera evaluación de las autopistas y carreteras principales será obligatoria a partir de 2024, y posteriormente se realizará de forma periódica.
Inspecciones Periodicas de Seguridad Vial (IPSV)
Las inspecciones periódicas de seguridad vial (IPSV) consisten en revisiones regulares de las carreteras en funcionamiento para detectar defectos y peligros, con el objetivo de mantener los estándares de seguridad y prevenir el deterioro que podría provocar accidentes. Su alcance incluye la verificación de la señalización, las marcas viales, las barreras, el alumbrado y el estado de los arcenes; y su frecuencia debe estar definida por las directrices nacionales, pero en consonancia con las recomendaciones de la UE.
Las IPSV suelen estar correlacionadas con el mantenimiento (para restablecer las características de seguridad). Con una frecuencia suficiente.
La directriz de la UE indica que la aplicación se basará en las directrices nacionales para obras viales y que se implementarán equipos conjuntos para inspeccionar los túneles, con una frecuencia máxima de 6 años.
Las inspecciones de seguridad vial específicas en puntos críticos, tramos con accidentes graves, como parte de las evaluaciones de seguridad vial a nivel de toda la red. Permiten evaluar los principios de diseño y pueden dar lugar a medidas correctivas.
- Las inspecciones periódicas de las carreteras en funcionamiento para mantener los estándares de seguridad normalmente se hacen cada 5 años. Estas inspecciones pueden ser realizadas internamente por la empresa concesionaria (razón por la que son Inspecciones y no Auditorías).
Cabe señalar que las IPSV son las inspecciones obligatorias reguladas por la UE que aplican el estándar ISV (Inspecciones de Seguridad Vial) y que pueden realizarse a demanda.
Inspecciones Especificas de Seguridad Vial (IESV)
Las inspecciones específicas de seguridad vial son revisiones focalizadas en puntos negros o tramos con un alto índice de accidentes graves. Estas inspecciones pueden formar parte de evaluaciones de seguridad vial a nivel de toda la red. Las inspecciones específicas de seguridad vial pueden evaluar los principios de diseño y dar lugar a medidas correctivas.
Cabe destacar que las IPSV son inspecciones obligatorias reguladas por la UE que aplican las normas estándar de inspección de seguridad vial (ISV). Las IPSV y las IESV pueden realizarse a demanda.